Azaroaren erdialdetik, Houthiek "Israelekin lotutako itsasontzien" aurkako erasoak egiten ari dira Itsaso Gorrian. Gutxienez 13 edukiontzi-transportatzailek iragarri dute Itsaso Gorrian eta inguruko uretan nabigazioa eten egingo dutela edo Esperantza Oneko lurmuturra inguratuko dutela. Kalkulatzen da Itsaso Gorritik desbideratutako itsasontziek garraiatutako kargaren balio osoa 80.000 milioi dolar baino gehiagokoa dela.
Industriako itsas garraioaren datu-plataforma handi baten jarraipen-estatistiken arabera, 19tik aurrera, Itsaso Gorriaren eta Adengo Golkoaren arteko lotunean dagoen Bab el-Mandeb itsasartetik igarotzen ziren edukiontzi-ontzien kopurua zero izatera jaitsi zen, eta horrek adierazten du Suezko kanalerako igarobide nagusia geldiarazi dela.
Kuehne + Nagel logistika enpresak emandako datuen arabera, 121 edukiontzik utzi diote dagoeneko Itsaso Gorriari eta Suezko kanalari sartzeari, eta Afrikako Esperantza Oneko lurmuturra inguratzea erabaki dute, 6.000 itsas milia inguru gehituz eta bidaia-denbora astebete edo bi luzatuz. Konpainiak espero du etorkizunean itsasontzi gehiagok saihesbide-bidea hartuko dutela. AEBetako Consumer News & Business Channel-ek duela gutxi argitaratutako txosten baten arabera, Itsaso Gorritik desbideratutako itsasontzi horien kargak 80.000 milioi dolar baino gehiago balio du.
Gainera, Itsaso Gorrian nabigatzea aukeratzen jarraitzen duten itsasontzientzat, aseguru-kostuak kroskoaren balioaren % 0,1etik % 0,2ra igo dira aste honetan, edo 500.000 dolar bidaia bakoitzeko 100 milioi dolarreko itsasontzi batentzat, hainbat atzerriko hedabideren arabera. Ibilbidea aldatzeak erregai-kostu handiagoak eta salgaien portura iristea atzeratzea dakar, Itsaso Gorritik igarotzen jarraitzeak segurtasun-arrisku eta aseguru-kostu handiagoak dakartzan bitartean, bidalketa-logistika enpresek dilema bati aurre egin beharko diote.
Nazio Batuen Erakundeko funtzionarioek diotenez, kontsumitzaileek jasango dute lehengaien prezioen igoeraren zama handiena Itsaso Gorriko itsasbideetako krisia jarraitzen badu.
Etxeko altzarien munduko erraldoiak ohartarazi du produktu batzuk atzeratu egin daitezkeela
Itsaso Gorrian egoera okerrera egin duelako, enpresa batzuek aireko eta itsasoko garraioa konbinatzen hasi dira salgaien entrega segurua eta puntuala bermatzeko. Aireko garraioaz arduratzen den Alemaniako logistika enpresa bateko zuzendari nagusiak esan zuen enpresa batzuek lehenik salgaiak itsasoz garraiatzea aukeratzen dutela Dubaira (Arabiar Emirerri Batuak), eta handik airez helmugara eramatea, eta bezero gehiagok konfiantza eman diote enpresari arropa, produktu elektronikoak eta bestelako salgaiak airez eta itsasoz garraiatzeko.
IKEA altzarien erraldoi globalak ohartarazi du bere produktu batzuen entrega atzerapenak egon daitezkeela Suezko kanalera zihoazen itsasontziei Houthiek egindako erasoen ondorioz. IKEAko bozeramaile batek esan du Suezko kanaleko egoerak atzerapenak eragingo dituela eta IKEAko produktu batzuen hornidura mugatua izan daitekeela. Egoera honi erantzunez, IKEA garraio hornitzaileekin elkarrizketan ari da ondasunak segurtasunez garraiatu ahal izateko.
Aldi berean, IKEAk beste hornidura-bide batzuk ere aztertzen ari da, bere produktuak bezeroei entregatu ahal izateko. Konpainiaren produktu asko Itsaso Gorritik eta Suezko kanaletik bidaiatzen dute normalean Asiako lantegietatik Europara eta beste merkatu batzuetara.
Project 44-k, hornidura-kate globaleko informazioa bistaratzeko plataforma zerbitzuen hornitzaileak, adierazi zuen Suezko kanala saihesteak 7-10 egun gehituko lituzkeela bidalketa-epeei, eta horrek dendetan stock gabezia eragin dezakeela otsailean.
Produktuen atzerapenez gain, bidaia luzeagoek bidalketa-kostuak ere handituko dituzte, eta horrek eragina izan dezake prezioetan. Xeneta bidalketa-analisi enpresak kalkulatzen du Asia eta Europa iparraldearen arteko bidaia bakoitzak milioi bat dolar gehiago kosta daitekeela ibilbidea aldatu ondoren, eta kostu hori, azkenean, ondasunak erosten dituzten kontsumitzaileei pasatuko liekete.
Beste marka batzuk ere gertutik ari dira Itsaso Gorriko egoerak beren hornidura-kateetan izan dezakeen eragina aztertzen. Electrolux Suediako etxetresna elektrikoen fabrikatzaileak lantalde bat sortu du bere garraiolariekin hainbat neurri aztertzeko, besteak beste, bide alternatiboak aurkitzea edo bidalketak lehenestea. Hala ere, enpresak espero du bidalketetan eragina mugatua izan daitekeela.
Danone esneki-enpresak esan zuen Itsaso Gorriaren egoera gertutik kontrolatzen ari zela bere hornitzaile eta bazkideekin batera. AEBetako arropa-saltzailea den Abercrombie & Fitch Co.-k aireko garraiora aldatzeko asmoa du arazoak saihesteko. Konpainiak esan zuen Itsaso Gorritik Suezko kanalerako bidea garrantzitsua dela bere negozioarentzat, Indiatik, Sri Lankatik eta Bangladeshetik datorren karga guztia bide horretatik doalako Estatu Batuetara.
Iturriak: Komunikabide ofizialak, Interneteko berriak, itsas garraio sarea
Argitaratze data: 2023ko abenduaren 22a